CJ대한통운이 비포장도로·모래바람을 뚫고 이라크 초중량물 110만톤(t)을 운송했다.

CJ대한통운은 중동지역 자회사 CJ ICM이 이라크에서 총 무게 110만t 규모의 중량물을 운송하는 프로젝트 물류를 마쳤다고 5일 밝혔다. 프로젝트 물류는 사회기반시설 설치, 생산시설물 건설 등 대규모 공사에 필요한 자재들을 공사 기간에 맞춰 운송하는 물류를 말한다.

CJ ICM은 이라크 정유공장 고도화 설비공사 프로젝트에 참여해 지난해 6월부터 10개월에 걸쳐 석유정제시설, 건설자재 등 대규모 설비들의 물류를 수행했다. 이라크 움 카스르(Umm Qasr)항에 하역된 기자재들을 대상으로 항만보관 및 통관을 진행하고 항에서 약 95킬로미터(㎞) 떨어진 바스라(Basrah) 지역 인근의 공사현장까지 운송했다. 운송 목록에는 길이 최대 84미터(m), 무게 50t에서 890t에 달하는 268개의 다양한 종류의 중량물이 포함됐다.

이라크 프로젝트 물류 성공 배경에는 CJ ICM의 엔지니어링 기술이 주요한 역할을 했다. CJ ICM은 화물, 기후, 지형 특성에 맞춰 투입해야 할 운송장비, 고박장치, 전문인력 등 세부 계획을 과학적으로 설계했다. 이를 통해 화물의 하중을 정교하게 분산시키고 차량 전복, 화물 파손 등의 위험상황을 예방했다. 덕분에 도착 예정일을 준수하고 공사 현장에 필요한 기자재들을 적기에 공급할 수 있었다.

이라크는 사막지형으로 인해 지반이 약한 곳과 비포장도로가 많고 4~6월에는 모래바람이 강하게 불어 중량물 운송 시 더욱 정교한 하중 분산이 요구됐다. 이에 CJ ICM은 특수운송장비인 ‘자체 추진 모듈 트레일러(SPMT)’를 운송기간 동안 총 950대 투입했다. 이 장비는 전면, 후면, 측면으로 서로 연결이 가능해 화물의 체적에 따라 적재 공간을 유연하게 확장할 수 있고 화물의 하중도 분산시킬 수 있다.

이외에도 화물의 체적을 고려해 운송에 걸림돌이 되는 교량, 신호등, 표지판 등을 임시로 철거하고 전력선을 지하화하는 등 전문적인 토목 공사 작업도 함께 진행했다. 사전에 현지 정부로부터 특별 운송허가를 받아 진행된 이번 프로젝트에는 중량물 운송 전문가, 경찰 호위대, 토목기술자 등 총 263명의 전문인력이 투입됐다.

장영호 CJ대한통운 IFS본부장은 “그동안 원전 기자재 운송, 고대유적지 운송 등을 통해 축적한 프로젝트 물류 운영기술과 경험을 토대로 이번 이라크 석유정제시설 운송도 성공적으로 마칠 수 있었다”며 “초격차 운영 역량을 기반으로 K-방산, 원전, 프로젝트 물류 분야의 선도자로서 입지를 굳히고 전 세계를 대상으로 한국의 물류 국격을 높일 것”이라고 말했다.

[신아일보] 우현명 기자

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